行之有道：新能源汽车租赁的改革者蓝丁香

行之有道：新能源汽车租赁的改革者

在传统封建社会里，达官贵人们拥有专门的人为其牵马抬轿。一来是为了体现主上之尊贵，二来是为了保全轿夫、马夫这些社会岗位。而在现代社会里，汽车租赁市场中“专车”的出现曾一度让人的愉悦感陡然实现了升腾。

最近闹得沸沸扬扬的Uber广州分公司及成都分公司、滴滴快的洛阳分公司遭查封事件，更让人深思。姑且不论汽车租赁公司或者专车司机是否有过失行为，这一块的运作风险、监管力度，包括法律方面的拿捏从来都是管理层必须直面的问题。因为，行业管理层既要按政策规定办事，又必需要顾及到终端消费人群。

行之有道汽车服务股份有限公司总经理张杰提出：在与既有的合法出租车公司和睦共存的前提下，此类私人专车的运营或许还应回归到其资质的管理上。先行者，必行之有道。作为主营新能源汽车分时租赁业务的行之有道，突破传统汽车租赁模式，有效、合理规避政策风肾叶茴芹险，引领并创导新型绿色互联网+租车业态。

有资料显示，中国进入汽车社会还不到20年，汽车租赁的市场渗透率仅为0.4%（日本、美国分别为2.5%和1.6%），中国的经济发展水平、人口基数以及汽车文化的普及孕育了庞大的租车需求。由于交通拥堵、汽油张价、停车困难等原因，经济发达地区私家车使用率呈现下降趋势。据测算，私家车每年固定费用及折旧成本超过2万元，如果只是节假日外出游玩及临时用车，租车比买车更经济。

特别是中国特有的限购政策，使租车成为大中城市有本无车一族与汽车亲密接触的主要方式。目前除北、上、广、深之外，天津、杭州、贵阳已加入限购行列。经验证明，随着限购时间的延续中签概率会越来越低，北京2010年12月实行限购至今，中签率已经低至百分之一。

面对国际经验和中国特色，行之有道租车将传统汽车租赁改为电动汽车租赁，将目碎米蕨属前发展遇到瓶颈的电动汽车行业结合车联网技术，形成电动汽车分时租赁平台，以电动汽车分时租赁平台为基础，融合移动社交平台、电商平台，打造租车行业里真正的互联网+平台。

据了解，其主营新能源汽车租赁的行之有道，目前采取的是“分时租赁”、“只租不售”等新兴租赁模式。通常所说的“分时租赁”，是倡导若干消费者共租一辆车，不同时间段分配给不同用户，个人按用车需求预订租车时间，按小时和里程收费。在分时租赁模式下，电动汽车的使用率可以提升2-3倍，使用成本仅是传统燃油车的20%，且保持绿色零污染，对于城市空气、个人身体健康起到积极作用。

“提供绿色出行服务，归还地球一片蓝天。”这是行之有道品牌发展宗旨亮果薹草，也应该是我们每一个国家公民必须践行的宏伟愿景。”张杰最后补充道。

另从行之有道深圳总部了解到，行之有道武汉、广州子公司会在本月试运营。

这股清新的新能源汽车租赁之风注定将从南国深圳往北吹，其市场积极效应也会不断放大。